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在機車提速之后，車輪會受到速度和制動方式的制約，受力狀態會發生變化，在強韌性、耐磨性和抗剝離性等方面有更高的要求，車輪研究車輪制造工藝，旨在提升車輪產品質量，制造優質的車輪，可以實現鐵路高速運輸，提高運輸效率。

一、火車輪行業市場動力因素分析

1、驅動因素

高速鐵路建設是大國之業，交通運輸部門也是一國最為重要的部門之一，客運量的減少只是一時的，待克服疫情之后，高速鐵路的客運量將會逐漸回升到正常水平，我國高速鐵路仍有較大的發展潛力，對民航和普通鐵路客車的替代效應明顯，同時，隨著我國高速鐵路建設的逐漸鋪開，也會出現對動車組列車的持續需求。

一帶一路驅動行業向海外拓展，中歐班列加大貨運列車的需求，隨著鐵路的發展，對車輪的需求將進一步增加，對車輪的質量要求也更加嚴格，每個車輪的運用時間在5-10年左右，經過維修和保養可以提供更長時間的使用。

2、行業痛點

2020年初，疫情來襲，出于防疫需要，人們的出行減少，客運量大幅下降，票價收入難以支撐高額的運營成本，造成一定程度的虧損，同時，宏觀經濟也受到了疫情的沖擊，高速鐵路裝備制造業等相關行業出現一定程度的下行，高鐵行業形式嚴峻，目前國內主要是高鐵上許多基礎的零部件并非我國自己生產，而是依賴外國廠家，高鐵車輪國產化率低。

3、機遇

在四縱四橫的背景之下，中國高鐵網絡逐漸完善，根據中華人民共和國鐵道部的《中長期鐵路網規劃》，中國高速鐵路發展以客車速度為每小時200公里以上，“四縱四橫”客運專線為重點，加快構建快速客運網的主骨架。

4、挑戰

隨著中國鐵路行業的改革以及產品結構的優化，鐵路行業的市場需求可能會出現一定的調整，隨之而來的技術、產能等不確定因素會給中國軌道交通制造企業帶來一定的挑戰，而中國鐵路總公司的改革和變動也必定給火車配套設備的需求帶來新的挑戰。

受新冠疫情影響，各國對鐵路的需求能力下調，造成整個行業疲軟，造成行業內員工在職率降低，一旦恢復會有人員不足的風險挑戰。

二、火車輪行業價值鏈分析

1、價值鏈

火車輪市場價值鏈分為五個部分，分別為供應、物流、產品、需求挖掘和分銷。

2、貨運列車對火車輪需求最大

根據數據顯示，在2016-2021年期間，全球火車輪各應用領域消費量最大的是貨運列車，消費量呈逐年上升的趨勢。

3、銷售渠道分析

火車輪的銷售渠道，基本屬于軌道列車制造公司采取招標采購模式，投標公司根據自身實力及產品品質，與輪軸配套出售。