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火車輪是軌道車輛走行部最重要的部件之一，其產品質量直接關系到軌道車輛的行車安全，目前，國內、外車輪的制造技術主要有鍛造車輪和鑄造車輪兩種，鍛造車輪日益增多，是軌道車輛引用最廣泛的車輪，本文以北京研精畢智的分析報告為基礎，對火車輪行業進行分析。

一、全球及中國火車輪行業綜述

1、市場發展背景

隨著中國軌道交通的大力發展，國內高速動車組和城軌地鐵車輛對新造車輪的需求日益增長；另一方面，車輪是易損易耗件，需要定期更換，因此維修市場非常龐大，同時隨著車速的不斷提高，高速車輪的專業化生產技術要求也越來越高。

2、產品簡介

鑄鋼車輪制造技術，這種技術采用石墨掛砂襯、雨淋式澆筑、順序凝固、中央冒口集中補縮的鑄造工藝，利用石墨導熱性能優良的特點，有效控制部分鋼水定向凝固，確保車輪的凝固質量以提高車輪的使用性能，制造出的車輪表面光潔，尺寸精度高，內在質量優異。

鍛造車輪是把一種形狀固體編程另一種形狀的固體，即固體在高溫下，由一種形狀編程另一種形狀（固體-固體）。鍛造車輪是固態下的塑性成型，有熱加工、冷加工之分。如擠壓、拉拔、墩粗、沖孔等都屬于鍛造。

3、下游應用

火車輪的下游應用主要為高速列車、貨運列車、客運火車和城市列車等，貨運列車部分是適用于國內大鐵路60噸以下貨車、工礦企業載重量不大于60噸的貨車車輛，使用轉向架：轉8A、轉8G；客運火車主要為國內鐵路用客車車輪；城市列車的用途是地鐵。

二、全球及中國火車輪行業投資前景分析

1、市場潛力大

近年來，全球火車輪的年復合增長率（2016-2021年）為2.63%，根據北京研精畢智的分析數據顯示，預計2021年的規模將達到31.96億元，歐洲、中國是火車輪的主要生產地區。

2、生產規模高

火車輪的市場集中度較低，在2020年，Top5生產商是NSSMC、Interpipe、EVRAZ NTMK、Bochumer Verein Verkehrstechnik(BVV)和Rail Wheel Factory,占全球46.46%的市場規模，這些生產商主要來自歐洲、日本和印度，其中NSSMC（新日鐵住金）是日本國內唯一一家生產車輪和車軸的廠家，主力產品有鐵路車輛用部件及汽車用鍛造曲軸，并向全球發展，在全球擁有兩個車輪車軸、四個曲軸的生產基地。

隨著世界經濟水平的不斷提高，行業支撐條件愈加成熟，內生動力持續增強，將會促進火車輪行業的快速發展。

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