
火車輪是軌道車輛走行部最重要的部件之一,其產品質量直接關系到軌道車輛的行車安全,目前,國內、外車輪的制造技術主要有鍛造車輪和鑄造車輪兩種,鍛造車輪日益增多,是軌道車輛引用最廣泛的車輪,本文以北京研精畢智的分析報告為基礎,對火車輪行業進行分析。
一、全球及中國火車輪行業綜述
1、市場發展背景
隨著中國軌道交通的大力發展,國內高速動車組和城軌地鐵車輛對新造車輪的需求日益增長;另一方面,車輪是易損易耗件,需要定期更換,因此維修市場非常龐大,同時隨著車速的不斷提高,高速車輪的專業化生產技術要求也越來越高。
2、產品簡介
鑄鋼車輪制造技術,這種技術采用石墨掛砂襯、雨淋式澆筑、順序凝固、中央冒口集中補縮的鑄造工藝,利用石墨導熱性能優良的特點,有效控制部分鋼水定向凝固,確保車輪的凝固質量以提高車輪的使用性能,制造出的車輪表面光潔,尺寸精度高,內在質量優異。
鍛造車輪是把一種形狀固體編程另一種形狀的固體,即固體在高溫下,由一種形狀編程另一種形狀(固體-固體)。鍛造車輪是固態下的塑性成型,有熱加工、冷加工之分。如擠壓、拉拔、墩粗、沖孔等都屬于鍛造。
3、下游應用
火車輪的下游應用主要為高速列車、貨運列車、客運火車和城市列車等,貨運列車部分是適用于國內大鐵路60噸以下貨車、工礦企業載重量不大于60噸的貨車車輛,使用轉向架:轉8A、轉8G;客運火車主要為國內鐵路用客車車輪;城市列車的用途是地鐵。
二、全球及中國火車輪行業投資前景分析
1、市場潛力大
近年來,全球火車輪的年復合增長率(2016-2021年)為2.63%,根據北京研精畢智的分析數據顯示,預計2021年的規模將達到31.96億元,歐洲、中國是火車輪的主要生產地區。
2、生產規模高
火車輪的市場集中度較低,在2020年,Top5生產商是NSSMC、Interpipe、EVRAZ NTMK、Bochumer Verein Verkehrstechnik(BVV)和Rail Wheel Factory,占全球46.46%的市場規模,這些生產商主要來自歐洲、日本和印度,其中NSSMC(新日鐵住金)是日本國內唯一一家生產車輪和車軸的廠家,主力產品有鐵路車輛用部件及汽車用鍛造曲軸,并向全球發展,在全球擁有兩個車輪車軸、四個曲軸的生產基地。
隨著世界經濟水平的不斷提高,行業支撐條件愈加成熟,內生動力持續增強,將會促進火車輪行業的快速發展。
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