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從上世紀末以來，隨著全世界經濟的快速發展，地區之間的物流量顯著增大，其中鐵路是物流運輸的主要運輸渠道，已經不能滿足物流需求，進入21世紀以來，世界上各個國家開始致力于發展高速鐵路，用以改善交通條件，提高經濟水平，機車提速已經逐漸地成為鐵路發展的新政策。

一、全球及中國火車輪行業競爭情況

1、主要競爭企業

新日鐵柱金是日本國內唯一一家生產車輪和車軸的廠家，主力產品有鐵路車輛用部件及汽車用鍛造曲軸，并向全球發展，在全球擁有兩個車輪車軸、四個曲軸的生產基地。

INTERPIPE NTRP專業生產于石油和天然氣工業產品的提取和運輸的無縫管；機械工程和電力工業的特殊應用管道；用于其他行業的通用管道；鐵路運輸的車輪和輪胎。

EVRAZ NTMK是俄羅斯最大的綜合鋼鐵生產廠之一，具有完整的加工周期，它由焦化生產設備，高爐、轉爐車間和許多軋機組成。

Steel Works是國內最大的鋼制焊接管和鐵路輪制造商，自1999年以來，它已成為OMK的一部分，工廠有超過12000名員工，Vyksa Steel Works(VSW)生產各種管道產品，用于建筑石油、天然氣、輸水管道、供暖系統以及建筑和其他行業。

自鐵路時代開始以來，BVV一直是國際領先的鐵路車輛優質輪制造商之一，有三個基地，根據客戶要求開發、設計、測試和制造完整的輪對系統和單個輪對零件，用于基于軌道的本地、長途和貨運。

Lucchini RS為全球大多數高速列車和超高速列車提供服務，Lucchini RS是世界上唯一認可的中國高速火車和超高速火車車隊的輪軸和輪對制造商，在過去的十年中，這種增長迅猛。

Rail Wheel Factory是印度鐵路的制造部門，生產供因素鐵路使用的鐵路貨車、客車和機車的車輪、輪軸和輪對。

2、市場競爭格局

火車輪的市場集中度較低，在2020年，Top5生產商是NSSMU、Interpipe、EVRAZ NTMK、Bochumer Verein Verkehrstechnik(BVV)和Rail Wheel Factory，占據全球46.46%的市場份額，這些生產商主要來自歐洲、日本和印度。

二、行業未來發展分析

2020年初，疫情來襲，出于防疫需要，人們的出行減少，客運量大幅下降，宏觀經濟受到了疫情的沖擊，高速鐵路裝備制造業等相關行業出現一定程度的下行，高鐵行業形式嚴峻，會造成主機廠經營成本提升,但是這種情況只是暫時的，待克服疫情之后，高速鐵路的客運量將會回升，隨著鐵路行業的發展，對車輪的需求將會持續增加，鐵路行業的改革也必將會帶動火車配套裝備的發展。

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