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近年來中國多式聯運的提速發展，給中國集裝箱行業帶來新的機遇。“一帶一路”倡議下，中國積極推動新的國際合作市場、新的物流通道建設，為中國集裝箱行業和多式聯運發展提供了廣闊的發展空間。隨著中歐班列的開通，沿線的國際合作和貿易往來逐漸增多，帶動了多式聯運發展，這也為集裝箱制造企業提供了全新的市場。

一、中國集裝箱行業重點企業

1、中國遠洋海運集團（COSCO）

中國遠洋海運集團作為中國最大的集裝箱運輸公司之一，在全球范圍內擁有龐大的船隊和全面的物流服務網絡。相關數據顯示，2021年COSCO的市場份額為11.3%，排名全球第四。2021年COSCO營業收入達84129.5百萬美元，營業利潤達6420.8百萬美元。

2、招商輪船

招商輪船于2006年12月1日在上交所成功上市；招商輪船是招商局旗下專業從事海上運輸的航運企業，形成了“油、散+氣、車、集、管、網”全業態的“2+N”業務格局，主營業務涵蓋油品運輸、干散貨運輸、氣體運輸、滾裝運輸和集裝箱運輸，在船員管理和海外網點服務等方面獨具優勢。2022奶奶上半年招商輪船營業收入達137.27億元，集裝箱運輸業務營收34.45億元，占比25.1%。

3、中集集團

中集集團于1994年4月8日在深交所主板成功上市；是世界領先的物流裝備和能源裝備供應商，在亞洲、北美、歐洲、澳洲等地區擁有300余家成員企業及3家上市公司，客戶和銷售網絡分布在全球100多個國家和地區。2022年上半年中集集團營收721.26億元，集裝箱業務營收達218.15億元，占總營收的30.25%。

二、中國集裝箱行業發展趨勢

1、數字化轉型

中國集裝箱行業正在積極推動數字化轉型，包括建立數字化平臺、應用人工智能和物聯網技術等，以提高效率和服務質量。數字化轉型進程將推動集裝箱行業進一步發展。

2、產品向標準化方向發展

集裝箱產品是標準化程度較高的產品，僅就內外部尺寸、各種性能試驗和零部件方面，就有多項標準或規范要求。集裝箱標準化，不僅能提高集裝箱作為共同運輸單元在海、陸、空運輸中的通用性和互換性，而且能夠提高集裝箱運輸的安全性和經濟性，促進國際集裝箱多式聯運的發展。同時，集裝箱的標準化還給集裝箱的載運工具和裝卸機械提供了選型、設計和制造的依據，從而使集裝箱運輸成為相互銜接配套、專業化和高效率的運輸系統。

3、“一帶一路”加速集裝箱制造業發展

近年來中國多式聯運的提速發展，給中國集裝箱行業帶來新的機遇。中國積極推動“一帶一路”倡議，加強與沿線國家的合作，擴大集裝箱貿易規模和市場份額。隨著中歐班列的開通，沿線的國際合作和貿易往來逐漸增多，帶動了多式聯運發展，這也為集裝箱制造企業提供了全新的市場。

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