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本報告主要研究對象是動力電池，即電動汽車電池。電動汽車電池(EVB，也稱為牽引電池)是一種可充電電池，用于為純電動汽車(BEV)或混合動力電動汽車(HEV)的電動機供電。通常是鋰離子電池，它們專為高電荷（或能量）容量而設計。

一、歐洲動力電池行業發展現狀

1、行業政策

2021年11月，歐洲議會投票通過了關鍵原材料戰略，重點是“開放戰略自主”，即在采購關鍵原材料時獲得替代品和競爭。

2022年2月，歐盟委員會向歐洲電池聯盟學院提供了1000萬歐元（1180萬美元）的EITInnoEnergy資金，以幫助彌合整個歐洲電池價值鏈勞動力日益擴大的技能差距。

2022年3月，歐洲電池聯盟和美國鋰橋聯盟宣布合作加速鋰離子和下一代電池的開發，包括關鍵原材料。

2、市場產量

歐洲動力電池產量從2020年的50GWh左右增長到2021年的接近100GWh，預計到2025年將超過300GWh，2020-2025年年復合增長率達40%以上。歐洲動力電池產量的大增與歐洲動力電池需求的增長息息相關。受歐盟嚴格的節能減排標準以及各國對新能源汽車消費政策的影響，2020年以來，歐洲新能源汽車市場加速爆發。

3、市場需求量

隨著歐洲新能源汽車市場的爆發，歐洲動力電池市場需求將大幅增長。在當前歐洲汽車二氧化碳排放政策下，歐洲電池需求量有望由2022年的120GWh增長到2025年的170GWh以上，2020-2025年年復合增長率超過20%。

二、歐洲動力電池行業區域產業投資情況

1、匈牙利

各國紛紛布局匈牙利的主要原因有：首先，匈牙利有悠久的汽車制造產業歷史，產業配套良好，周邊地區原材料豐富；其次，匈牙利地處歐洲中心地帶，區位優勢突出，聚集大批整車企業，在當地建廠便于及時響應客戶需求；再次，匈牙利尤其是德布勒森市的投資環境優越，擁有良好的基礎設施和人才儲備，為生產企業在匈牙利投資建廠提供了發展助力。

2、斯洛伐克

斯洛伐克是迄今為止歐洲人均電動汽車產量最高的國家，到2025年每千名居民生產25輛BEV。此外，包括路虎、保時捷和奧迪在內的八個汽車品牌的11款電動和插電式混合動力車型都在斯洛伐克生產。斯洛伐克已成為全球電動汽車制造商的戰場。據公開資料顯示，2021年汽車占斯洛伐克工業生產的50%，汽車工業占斯洛伐克GDP的13%。

雖然電動汽車的大部分生產將位于主要的電動汽車需求市場，但未來幾年中歐國家仍將大量生產各種汽車動力總成。2019年至2025年，匈牙利和斯洛伐克都預計電動汽車的產量將增長14%。

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