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一、磷酸（原料/磷酸/產品應用）

1、化肥巨頭進軍鋰電池上游賽道 芭田股份定增14億元投產磷酸項目

5月25日， 國內復合肥巨頭芭田股份最新拋出14億元定增計劃，主要用于生產電池級磷酸鐵鋰的關鍵原料---磷酸鐵。5月23日晚間，芭田股份披露擬非公開發行股票募集資金總額不超過14億元，扣除發行費用后的募集資金凈額將全部用于投資硝酸法生產高純磷酸項目、5萬噸/年磷酸鐵項目和補充流動資金及償還銀行貸款。募投項目中，高純磷酸項目總投資規模占比最高，達到17億元，擬投入募集資金約7億元，芭田股份計劃通過2年建設15萬噸/年高純磷酸，36萬噸/年硝酸，42.6萬噸/年硝酸銨鈣及副產品。另外，公司將新建年產5萬噸/年電池級磷酸鐵生產線；剩余募投資金將補充流通性資金。

2、磷酸鐵鋰漲價邏輯正轉為需求側 行業面臨新一輪洗牌

5月24日，由于下游需求增加及上游原材料價格暴漲，自2021年以來，磷酸鐵鋰掀起一輪上漲行情，但近期卻出現回調。鄭州弘恒投資咨詢有限公司新型化工材料領域咨詢師秦邦憲在接受《證券日報》記者采訪時表示：“磷酸鐵鋰漲價邏輯正由供給側轉為需求側，價格回調不改需求長期向好趨勢，未來價格或將維持相對高位。”隨著產能集中釋放，磷酸鐵鋰行業也面臨著新一輪洗牌。

3、寧德時代與Solaris達成合作 將為Solaris的巴士產品提供磷酸鐵鋰電池

5月25日，據寧德時代官微，近日，寧德時代與歐洲電動客車領軍企業Solaris公司達成合作，共同助力歐洲城市交通電動化轉型。寧德時代將為Solaris的巴士產品提供采用CTP（高效成組）技術的磷酸鐵鋰電池，推動巴士電動化，為減少歐洲碳排放和空氣污染做出貢獻。得益于寧德時代磷酸鐵鋰電池系統長壽命和高熱穩定性等優良特性，Solaris電動巴士將在安全性和適溫性上展現出顯著優勢。同時，由于省去了傳統電池包中的電池模組環節，寧德時代首創的CTP 技術能夠提升電池能量密度和電動巴士的有效載荷，助力可持續城市交通。

二、政策梳理

1、北京市人民政府印發《北京市“十四五”時期交通發展建設規劃》

【北京市人民政府關于印發《北京市“十四五”時期交通發展建設規劃》】近日，北京市人民政府關于印發《北京市“十四五”時期交通發展建設規劃》的通知（以下簡稱《通知》）指出，實現碳達峰后穩中有降對交通綠色發展提出更高要求，交通領域碳排放量占全社會碳排放量比重較高，減排任務很重，必須采取積極行動，在“十四五”時期邁出堅實步伐。北京將持續優化交通結構，從方式調控交通需求。加強擁車用車管理，降低小客車出行強度。調控小客車數量，逐步增加新能源指標占比，優先向無車家庭配置小客車指標，加強“一人名下多車”治理，推動個人名下第二輛及以上在本市登記的小客車有序退出，到2025年，全市小客車保有量控制在580萬輛以內。