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一、新能源（能源轉化/新能源/應用）

1、惠云鈦業擬6.3億投建磷酸鐵延伸產業鏈，正式進入新能源賽道

9月20日，惠云鈦業公告，擬投資約6.33億元，建設年產10萬噸新能源材料磷酸鐵項目。項目達產后預計可實現年均營業收入17.92億元，年均凈利潤為2.57億元，惠云鈦業表示，本次投資項目的建設有助于公司向下游延伸產業鏈，未來將進一步加強建設“硫-磷-鈦-鐵-鋰-鈣”循環產業綠色發展項目，帶動公司硫酸及周邊電力、蒸汽、磷化工等關聯產業協同發展，因生產鈦白粉的副產品硫酸亞鐵可以用作磷酸鐵、磷酸鐵鋰的鐵源，近年來，眾多鈦白粉企業紛紛進軍新能源磷酸鐵產業，以尋求新的盈利增長點。

2、中國石油與上汽集團、寧德時代等成立合資公司，發力新能源換電市場

9月21日，由中國石油與中國石化、上汽集團、寧德時代和上海國際汽車城集團聯合投資的上海捷能智電新能源科技有限公司（簡稱捷能智電公司）正式成立。新公司將以動力電池租賃業務為核心，開展換電技術研發推廣、電池運營管理、大數據服務等。目前，捷能智電公司正進行業務平臺建設，先期將與上汽集團合作推出跨多個品牌、覆蓋全部品類的換電車型。

3、三星SDI密歇根廠擬增設一條動力電池生產線

9 月 21 日，三星 SDI 正計劃，在其密歇根州工廠建立第二條動力電池生產線。消息人士表示，擴產的原因在于其客戶 Stellantis ( STLA.N ) 插電式混合動力電動汽車銷量增加，三星 SDI 密歇根州廠第一條動力電池生產線產能滿載。據悉，第一條生產線建造費用達 6270 萬美元，預計第二條生產線將花費大約為第一條生產線的一半。

二、政策梳理

1、交通運輸部等印發《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》

【交通運輸部、國家能源局、國家電網有限公司、中國南方電網有限責任公司印發《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》】8月25日，交通運輸部、國家能源局、國家電網有限公司、中國南方電網有限責任公司印發《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》，力爭到2022年底前，全國除高寒高海拔以外區域的高速公路服務區能夠提供基本充電服務；到2023年底前，具備條件的普通國省干線公路服務區(站)能夠提供基本充電服務；到2025年底前，高速公路和普通國省干線公路服務區(站)充電基礎設施進一步加密優化，農村公路沿線有效覆蓋，基本形成“固定設施為主體，移動設施為補充，重要節點全覆蓋，運行維護服務好，群眾出行有保障”的公路沿線充電基礎設施網絡，更好滿足公眾高品質、多樣化出行服務需求。