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動力電池可以為各類電動工具提供動力，是電動汽車、電動自行車和電動船舶等電動工具的蓄電池。自2014年以來，在國家“雙碳”政策的引導之下，我國新能源汽車逐步實現規模化量產，同時動力電池廢棄量也在不斷上升，為動力電池回收行業帶來了發展空間。

1、行業政策

2022年8月國家工信部、發改委、財政部等部門聯合發布《信息通信行業綠色低碳發展行動計劃（2022-2025年）》，其中鼓勵企業利用人工智能、大數據等多種技術手段實施網絡設施智能化改造和綠色升級，重點針對電池等基礎設施產品，有序開展退網，逐步形成科學完備的老舊設備回收、處理及循環利用體系。

11月國家工信部發布《關于做好鋰離子電池產業鏈供應鏈協同穩定發展工作的通知》，鼓勵鋰電（電芯及電池組）生產企業、鋰電一階材料企業、鋰電二階材料企業、鋰鎳鈷等上游資源企業、鋰電回收企業、鋰電終端應用企業及系統集成、渠道分銷、物流運輸等企業深度合作。

2、專利技術

在專利技術申請層面，近幾年我國動力電池回收行業專利技術申請量波動變化，2018年專利申請數量達到峰值，為40項以上，到2021年專利申請數量降至35項左右，2022年專利申請數量進一步下降，為僅不到30項。

3、動力電池報廢量

隨著新能源汽車行業逐步進入快速發展階段，動力電池市場需求量穩步上升，但由于動力電池具有一定的使用壽命，當電池容量衰減到80%時，就無法滿足各類電動工具的動力需求，需要進行報廢處理，據北京研精畢智信息咨詢整理統計，近幾年中國動力電池報廢量不斷上升，由2016年的40GWh增長至2021年的62GWh左右，年平均增長率為11%，到2022年底，動力電池報廢量達到70GWh以上，同比2021年提高約12.9%。

4、市場規模

目前我國動力電池產業規模龐大，同時動力電池回收體系已經逐步完善，推動動力電池回收市場發展，最新調研數據顯示，2021年底，中國動力電池回收市場規模達160億元，與2020年的100億元相比增長60%，2022年動力電池回收市場總規模上升至280億元，較上年同期大幅度增長75%，在國內新能源汽車銷量高速增長的背景之下，預計未來動力電池行業將迎來退役潮，刺激動力電池回收行業快速發展。

5、細分市場

在動力電池回收各細分市場中，當前三元電池回收市場規模占比較高，到2021年末，三元電池回收占我國動力電池回收總規模的比重高達40%以上，為動力電池回收行業第一大細分市場；其次為磷酸鐵鋰電池和3C電池回收市場規模占比分別為36%和15%，儲能電池回收市場占比為9%左右。

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