自從進入21世紀以來，中國船舶工業日益繁榮，科技水平迭代加速演進，行業規模總量不斷上升，與全球其他國家相比，當前我國擁有最大規模的船舶生產制造能力，造船完工量、新接訂單量和手持訂單量等指標都接近全球領先水平。

1、行業最新政策

2022年2月，交通運輸部發布《長航系統“十四五”發展規劃》，提出推廣應用新能源和清潔能源動力船舶，推動延續新建、改建LNG單燃料動力船舶鼓勵政策，積極支持純電力、燃料電池等動力船舶研發與推廣。

同年6月，國家發展改革委等九部門聯合發布《“十四五”可再生能源發展規劃》，明確推進交通等重點領域綠氫替代，推廣燃料電池在工礦區、港區、船舶、重點產業園區等示范應用，統籌推進綠氫終端供應設施和能力建設，提高交通領域綠氫使用比例。

2、市場產值

在當前我國海洋經濟持續向好的發展背景下，船舶制造市場增長態勢明顯，據XYZ-Research日前發布的市場研究報告，2021年中國船舶制造市場產值達2900億元，比2020年增長約9.5%，2022年末，全國市場產值以17.2%的增速上升至3400億元左右，同比上年加快7.7個百分點，隨著整體產業結構的持續優化，市場效益水平在不斷上升，預計到2025年中國船舶制造市場產值將接近5000億元，2022-2025年期間年平均增長率達15.7%。

3、造船完工量

根據最新整理的市場統計數據顯示，2022年1-12月，中國造船完工量在全球市場中排名第一，成為全球第一大造船國家，全國造船完工量接近3800萬載重噸，同比下降約5%，占全球總量的47%以上；2023年1-4月，國內造船完工量達1300萬載重噸左右，同比增長約9%，由此可見近幾年我國船舶制造行業將迎來交船的高峰時期。

4、新接訂單量

在造船業新接訂單量方面，統計數據顯示，2022年1-12月，中國造船業新接訂單量達4550萬載重噸左右，同比下降約32%，占比全球造船業新接訂單量的55%；2023年1-4月，新接訂單量接近2000萬載重噸，同比增長約29%，占全球總量的65%以上。

5、船舶進出口

由于受到全球經濟發展的影響，船舶市場需求呈現波動變化，從2020年開始，國內造船業手持出口船訂單總量恢復上升趨勢，截至2020年底，中國手持出口船訂單量約為6100萬載重噸，同比下降約15.3%；2021年手持出口船訂單量大幅度上升至8300萬載重噸左右，同比增長約36.1%；到2022年手持出口船訂單量延續增長態勢，達到9500萬載重噸，同比增長約14.5%。

從出口地區角度來看，亞洲、歐洲和拉丁美洲是前三大船舶產品出口地，2022年末，三者的船舶出口金額占比分別為52%、26%和19%。

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