隨著我國汽車普及率的不斷提高，對汽車維修的需求量也在相應增長，據北京研精畢智調研統計，由于汽車維修技術門檻相對較低，在資金和資質等方面的壁壘不高，因此大量的相關企業進入行業內布局，在一定程度上推動了行業的快速發展。

在整個汽車后市場產業鏈中，維修業務是其中剛性需求最強的細分市場之一，發展潛力巨大。從行業發展格局角度來看，最近幾年國內汽車維修企業數量穩中有升，在各環節中的布局愈加廣泛，憑借著長期積累的市場優勢，國內市場迅速發展。

自從上世紀90年代以來，汽車消費開始在我國興起，經歷了多個發展階段，目前中國已經成為了全球汽車后市場的主要組成部分，汽車維修行業作為其中的重要環節，也得到了迅速的發展，成為整體市場的主要增長點。

經過多年的發展，在全球范圍內的汽車保有量不斷增長，當前汽車已經成為規模最大的產業之一，成為了全球各國國民經濟的重要組成部分。在此背景之下，汽車后市場也在迅速發展，汽車維修貫穿于汽車使用的整個過程，在汽車消費結構中占據了一定的比重。

愈發嚴苛的碳排放法規、燃油車禁售倒計時以及全球汽車產業變革的影響，歐洲大踏步轉型電動化。隨著歐洲各大主機廠快速調整策略以及歐洲各國政府繼續推進電動車普及計劃，北京研精畢智信息咨詢有限公司預計未來幾年歐洲電動汽車生產市場仍將保持快速增長。

當前我國動力電池回收行業尚處于初期階段，行業內沒有大型龍頭企業，而中小型企業眾多，整體市場呈現“小、散、亂”的格局，從各企業的業務范圍來看，同時涉及整車制造、電池、材料和第三方回收等諸多領域。

動力電池可以為各類電動工具提供動力，是電動汽車、電動自行車和電動船舶等電動工具的蓄電池。自2014年以來，在國家“雙碳”政策的引導之下，我國新能源汽車逐步實現規模化量產，同時動力電池廢棄量也在不斷上升，為動力電池回收行業帶來了發展空間。